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从概念车开始一直关注到现在,的确没有令我失望

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2020-10-24 10:25:54 显示全部楼层 |阅读模式

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可能我是最早一波关注iMAX8的吧,最早要追述到iMAX8概念车亮相的时候,好像那个时候还叫“im8”。当然不管它叫什么了,第一次看到这外观,就一直关注到现在。
4S店之前去过好几次,WX也问过销售好几次,一直在等实车到店的消息。直到前两天销售跟我说iMAX8有实车到店了。当时我正吃午饭,立马吃了两口就来了店里。

                               
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不是我说,这个展厅真的是有点小了,放这么大一台车在中间,路都有点不好走的赶脚。尺寸大得确实有点出乎我的意料。看了看配置单,实际长宽高尺寸应该是5016/1909/1788mm,轴距3000mm。后来我查了一下,这个表现和一些合资车比也是有一定优势的。
说说实际感受吧,当我做到驾驶位,讲真这种蓝白配色真的有点地中海风情,感觉相当浪漫和温馨。作为家用来说是个不错的配色。
内饰的做工和用料还是值得放心的,荣威在其他车型内饰软包方面一向做得都很不错,更别说这么高端的车型了。

                               
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但令我印象最深刻的还是坐在第二排,因为座舱布局是223,所以第二排只有两人座,而且是单独作为,所以显得特别宽松。再加上电动靠背、四向气动腰托、电动腿托、6向头枕调节等细节配置,坐在上面确实很舒服。

                               
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当然iMAX8还有“魔吧”和“魔屏”的小惊喜,先说说“魔吧”吧,其实是一个移动的中央扶手箱,可以通过上面的控制面板,让扶手箱沿着中间轨道从第一排到第三排中间前后移动。

                               
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第二排的“魔屏”可以通过手动操作或语音控制,来获取实时天气、导航、语音形象交互、音乐、电台等实用功能。这两个功能都是iMAX8独有的,足可以看到设计师丰富的想象力,也让我感受到了前所未有的科技感。

                               
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最后向销售了解了一下iMAX8的动力系统,iMAX8搭载的是一台2.0T涡轮增压直喷发动机。其最大功率172kW,最大扭矩360N·m。账面数据基本不虚几款主流合资MPV,所以动力方面我还是挺放心的,不过今天只是静态体验,对试驾还是相当期待的。


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